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chargeur en caoutchouc de roue du ³ 105kN 7000kg MC877H de 210kW 4.2m

Quantité de commande min : 1 ensemble Prix : USD 20000-40000 / SET
Détails d'emballage : Nus, 1SET attachent l'emballage dans 1 40HQ Capacité d'approvisionnement : 200 ensembles par mois
Lieu d'origine: La Chine Nom de marque: MCLLROY
Certification: CE ISO Numéro de modèle: MC877H

Détail Infomation

Poids d'opération: 24000-25300 kilogrammes Puissance évaluée: 235 kilowatts (320 puissances en chevaux) @ 1600 t/mn
Charge évaluée: 7000 kilogrammes Durée de cycle totale: s 10,3
Emboutage du charge-plein tour: 16080 kilogrammes Effort de rupture de seau: kN 200
Modèle de moteur: Rangée 4F de Cummins QSL9 EPA/étape IV d'UE Portée de décharge: Portée de décharge
Surligner:

7000kg Rubber Wheel Loader

,

4.2m³ Rubber Wheel Loader

,

210kW compact wheel loader

Description de produit

loade en caoutchouc résistant de roue de seau de chargeur de roue d'extrémité de fronde de chargeur de roue du ³ 105kN 7000kg MC877H de 210kW Cummins Engine 4.2m

 

I.Product-Features :

 

la tringlerie 1.Z-bar avec le grand rapport de transmission emploie l'hydraulique à haute pression pour l'effort de rupture accru.

 

2.Heavy-duty le type humide axe de frein et circuit de freinage assurent la fiabilité et la longévité du produit même dans des conditions de travail dures.

 

le système de 3.Fully-sealing et de micro-pressurisation s'assure que la cabine est propre et tranquille. L'amortisseur de choc pétrolier d'huile de silicone réduit la vibration et améliore le confort de tour.

 

ergonomie 4.Improved pour la conception de cabine avec tous les commutateurs de commande dans la portée facile de l'opérateur.

 

 

II. caractéristiques :

Poids d'opération

24000-25300 kilogrammes

Seau standard

³ de 4,2 m

Puissance brute maximum

247 kilowatts (336 puissances en chevaux) @ 1600 t/mn

Puissance nette maximum

235 kilowatts (320 puissances en chevaux) @ 1600 t/mn

Charge évaluée

7000 kilogrammes

Durée de cycle totale

s 10,3

Emboutage du charge-plein tour

16080 kilogrammes

Effort de rupture de seau

kN 200

Dégagement de décharge, pleine décharge de taille

3150 millimètres

Portée de décharge, pleine décharge de taille

1312 millimètres

Modèle

Cummins QSL9

Émissions

Rangée 4F d'EPA/étape IV d'UE

Système de refroidissement

Refroidissement à l'air de charge

Longueur avec le seau vers le bas

9100 millimètres

Largeur au-dessus des pneus

2970 millimètre

Taille de cabine

3580 millimètres

Rayon de rotation, en dehors de pneu

6625 millimètres

Capacité de seau

³ de 3.5-7.0 m

Usage universel

³ de 4,2 m

Matériel léger

³ de 5,2, 6,0, 7,0 m

Lourd-roche

³ de 3,5 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

III.Advantages :

 

chargeur en caoutchouc de roue du ³ 105kN 7000kg MC877H de 210kW 4.2m 0

 

Dans les environnements de extraction en carrière et de extraction durs, il n'y a aucune pièce pour la conjecture. Vous devez savoir que votre chargeur de roue peut facilement gérer toutes les tâches de jour en jour laborieuses avec la vitesse, l'économie et la vigueur éternelle. Votre crédibilité d'affaires dépend finalement de la performance opérationnelles de votre machine et avec nos nouveaux chargeurs de roue vous pouvez être sûr que votre réputation dans des mains sûres.

 

PUISSANCE 1.HEAVYWEIGHT
Au coeur de notre powertrain exceptionnel se trouve plus défunt Cummins Engine. Cette maison de puissance a été conçue
pour fournir l'accélération et la sortie impressionnantes de couple, avec une capacité de transport remplissante et sérieuse de seau quel
augmente considérablement des durées de cycle et potentiel de gain. Car vous prévoiriez, Cummins Engine est conforme entièrement à l'UE
Normes d'émission de l'étape II.

 

Combinaison 2.HEAVYWEIGHT
Des durées de cycle plus rapides sont rendues faciles avec la combinaison de la puissance de la machine. Le moteur est associé à un à quatre vitesses,
Transmission de décalage douce de ZF. Cette combinaison optimise la puissance et le rendement du carburant, jour après jour, augmentant
effort de rupture de seau et capacité de chargement. À ceci, nous avons ajouté les axes de plus grande, élevée capacité qui font le travail léger
du terrain le plus dur et de l'hydraulique intelligente pour la représentation de vitesse de bas-moteur, réponse de direction rapide et
boom rapide vers le haut des vitesses. Nous avons mis ce juste de puissance dans des mains de votre opérateur avec les contrôles simples et intuitifs conçus à
obtenez le travail réalisé plus rapidement et plus effectivement chaque cycle.

 

 

Capacité 3.THE POUR SOULEVER PLUS POUR PLUS LONGTEMPS
Nos nouveaux seaux de série de H chargent les matériaux lourds plus faciles et plus rapides ; vous sauvant temps, abaissant la consommation de carburant et
réduction des dommages. Dans les essais, des nos nouveaux seaux augmenter la production de 14% et la consommation de carburant inférieure de 15% par heure.

En outre, les dommages au seau et aux dents peuvent être grâce considérablement réduite à la lame antiusure plus forte.

 

REPRÉSENTATION D'AXE DE 4.PROVEN ZF
La capacité de chargement de stabilité, de traction et de poids sont les 3 bases principales pour des axes dans des applications lourdes.

Nos nouveaux axes de ZF avec des différentiels de limité-glissement excellent en manipulant des charges lourdes jusqu'à la charge statique 44T et au 25T
dynamique dans le terrain dur. La puissance combinée avec l'excellente traction et la stabilité intelligentes et sensibles

donnez à des opérateurs un vrai sentiment de confiance sur n'importe quelle terre – molle et changeante ou dure et impitoyable.

 

 

AMÉLIORATIONS de la Z-barre 5.NEW
La répartition soigneuse des charges d'effort augmente la tolérance des Z-barres de manière significative. Goupilles de charnière et bras d'ascenseur
des plats de support ont été renforcés, alors que la géométrie optimisée de Z-barre améliore l'évasion de seau
force, visibilité d'opérateur, stabilité de chargement et vitesse.

 

QUALIFICATIONS 6.SAFETY
Quand il s'agit de sécurité d'opérateur nos cabines sont en second lieu à aucun. Les DISPOSITIFS DE PROTECTION EN CAS DE RENVERSEMENT et les BELLÂTRES sauvegardent votre opérateur, mais
nous sommes allés davantage, croissante stabilité empêcher des excédents de petit pain se produisant en premier lieu. En conséquence, les opérateurs peuvent
détendez et être sûr dans l'intégrité de leur machine, n'importe comment instable le terrain.

 

7.HEAVYWEIGHT BACBONE
Le cadre de châssis est l'épine dorsale de la machine, ainsi il doit être dur. Notre régime rigoureux de conception et d'essai
a livré un châssis capable d'absorber toutes les forces et pressions du plus exigeant le plus dur
environnements. Heure après heure, jour après jour, année après année, nos châssis restent forts, protégeant la transmission, votre
opérateur et votre rentabilité.

 

RÉSERVOIR 8.NEW DIESEL
Un nouveau plus grand, meilleur réservoir de carburant protégé et plus efficace maintient le travail de chargeur de roue plus dur pour plus long.
Sa canalisation d'aspiration bien placée réalise l'utilisation de 96% même sur les pentes raides. En outre, le refroidissement diesel réduit
la vapeur, abaisse la température et augmente le rendement du carburant global.

 

9,15% AMÉLIORATION DE FLUX D'AIR
Un nouveau gril, un plus grand ventilateur plus efficace et un radiateur nouvellement remodelé tout le cartel pour livrer un 15%
amélioration dans la ventilation. Celui qui les conditions, vous puissent être sûres que le 877H/886H/890H toujours
garde son frais quand aller obtient dur.

 

 

IV.Tire :

Le choix des pneus droits pour votre machine deviendra un avantage compétitif principal pour réaliser la représentation exceptionnelle. Par l'ingénierie et la coopération au développement étroites avec les fournisseurs renommés et soigneusement choisis, MCLLROY peut offrir la gamme complète des pneus particulièrement travaillés pour le chargeur de roue.

chargeur en caoutchouc de roue du ³ 105kN 7000kg MC877H de 210kW 4.2m 1

 

 

V.

La montée dans la cabine et vous de série de H peut voir qu'elle a été conçue par quelqu'un qui a actionné
machine en conditions vraiment dures et qui connaît l'importance de l'excellente visibilité.

 

chargeur en caoutchouc de roue du ³ 105kN 7000kg MC877H de 210kW 4.2m 2

Pour commencer, 5-Bar a embouti des étapes avec une pente 10° ergonomique et une bande de roulement antidérapage améliorée pour rendre les chargeurs de roue sûrs et
facile à obtenir dans et hors de.

 

Poignées de porte bien placées, rails de sécurité et bande antidérapage sur la partie supérieure de la faciliter et plus sûr pour que les opérateurs présentent et pour sortent la cabine sans risque dans tous les temps et conditions.

 

À l'intérieur, la cabine est sûre et protégée avec l'espace pour travailler et l'excellente visibilité des fenêtres remodelées et des combinaisons efficaces de caméra de vue de miroir et arrière qui améliorent la visibilité globale de 15%.

 

Les contrôles incluant, les leviers de commande de manette ou de doigt sont où l'opérateur a besoin de eux pour être. Il est facile les voir, facile à

 

 

La cabine protège l'opérateur contre le bruit et les vibrations et est bien - aéré. Elle a avancé le contrôle de climat pour manipuler les saisons changeantes et est complètement scellée pour empêcher la poussière d'entrer dans le lieu de travail.

 

Travail LOURD – AUCUNE SUEUR
Un système de contrôle avancé de climat avec huit conduits totaux, cinq modes de sélection et 6 kilowatts de capacité de refroidissement, crée
environnement de travail parfait quoi que le temps. Facile-à-remplacez les filtres à air pour éliminer la poussière et pour empêcher des particules
de polluer la cabine.

 

CONTRÔLE DANS LES MAINS DE L'OPÉRATEUR
Nous croyons qu'il faut rendre la vie facile pour l'opérateur qui est pourquoi nous avons placé la démultiplication et en avant/boutons inverses
sur la manette.
La fonction de démultiplication donne à l'opérateur le contrôle de bout du doigt lui permettant d'abaisser la vitesse, augmenter le couple moteur et
maximisez l'effort de rupture de seau avec le minimum d'effort.

 

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