Contactez nous

ContPerson : Roger Xie

Numéro de téléphone : +86 13533071813

WhatsApp : +8613533071813

Free call

Rangée 2 QSM11 9352mm d'EPA chargeur résistant de roue de ³ de 9,0 M

Quantité de commande min : 1 ensemble Prix : USD 20000-30000 / SET
Détails d'emballage : Nus, 1SET attachent l'emballage dans 1 40HQ Capacité d'approvisionnement : 30 ensembles par mois
Lieu d'origine: La Chine Nom de marque: MCLLROY
Certification: CE ISO Numéro de modèle: MC890H

Détail Infomation

Modèle de moteur: Cummins QSM11 Émissions: Étape IIIA de l'étape II/UE de /EU de la rangée 2/rangée 3 d'EPA
système de refroidissement: Refroidissement à l'air de charge Longueur avec le seau vers le bas: 9352 millimètres
Largeur au-dessus des pneus: 3170 millimètres Taille de cabine: 3765 millimètres
Rayon de rotation: 7011 millimètre Matériel léger: ³ de 7,2, 8,0, 9,0 m
Surligner:

9.0 M³ Heavy Duty Wheel Loader

,

9352mm Heavy Duty Wheel Loader

,

QSM11 compact wheel loader

Description de produit

³ 9 Ton Heavy Duty Wheel Loader de Cummins QSM11 5.4m de moteur

 

I.Product-Features :

 

le seau de la roche 1.Reinforced avec le plat épaissi est fait particulièrement pour les agrégats de chargement dans les mines.

 

2.Heavy-duty le type humide axe de frein et circuit de freinage assurent la fiabilité et la longévité du produit même dans des conditions de travail dures.

 

3.ROPS/FOPS a certifié la cabine pour la sécurité d'opérateur et l'opération fiable en conditions dures.

 

le système de 4.Fully-sealing et de micro-pressurisation s'assure que la cabine est propre et tranquille. L'amortisseur de choc pétrolier d'huile de silicone réduit la vibration et améliore le confort de tour.

 

Rangée 2 QSM11 9352mm d'EPA chargeur résistant de roue de ³ de 9,0 M 0

II. caractéristiques :

Poids d'opération

30 600 kilogrammes

Seau standard

³ de 5,4 m

Puissance brute maximum

287 kilowatts (390 puissances en chevaux) @ 1800 t/mn

Puissance nette maximum

273 kilowatts (371 puissances en chevaux) @ 1800 t/mn

Charge évaluée

9000 kilogrammes

Durée de cycle totale

11 s

Emboutage du charge-plein tour

20600 kilogrammes

Effort de rupture de seau

kN 245

Dégagement de décharge, pleine décharge de taille

3330 millimètres

Portée de décharge, pleine décharge de taille

1479 millimètres

Modèle

Cummins QSM11

Émissions

Étape IIIA de l'étape II/UE de /EU de la rangée 2/rangée 3 d'EPA

Système de refroidissement

Refroidissement à l'air de charge

Longueur avec le seau vers le bas

9352 millimètres

Largeur au-dessus des pneus

3170 millimètres

Taille de cabine

3765 millimètres

Rayon de rotation, en dehors de pneu

7011 millimètres

Capacité de seau

³ de 4.5-9.0 m

Usage universel

³ de 5,4 m

Matériel léger

³ de 7,2, 8,0, 9,0 m

Lourd-roche

³ de 4,5 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rangée 2 QSM11 9352mm d'EPA chargeur résistant de roue de ³ de 9,0 M 1

 

REPRÉSENTATION DE BRAS DE CHARGEUR AVEC L'ATTACHEMENT

 

L'emboutage des données de charge est calculé avec le seau standard à 5,4 m 3 et à poids de fonctionnement à 30 600 kilogrammes.

 

Inclinant la charge - directement selon OIN 14397 - 1:2007 23 622 kilogrammes

 

Inclinant la charge – plein tour selon OIN 14397 - 1:2007 20 600 kilogrammes

 

 

KN de l'effort de rupture de seau 245

 

Une hauteur maximum de goupille de charnière 4 572 millimètres

 

Dégagement de décharge de B à la pleine décharge de taille 3 330 millimètres

 

Portée de décharge de C à la pleine décharge de taille 1 479 millimètres

 

Profondeur de creusement maximum de D, niveau de seau 142 millimètres

 

Baisse de prix du seau S1 au niveau du sol 45°

 

La baisse de prix du seau S2 à portent 49°

 

Baisse de prix du seau S3 à la hauteur maximum 62°

 

Angle maximum de la décharge S4 à la pleine taille 45°

 

E au sol la garde 476 millimètres

 

Empattement de G 3 700 millimètres

 

Taille de cabine de H 3 765 millimètres

 

Bande de roulement de roue de J 2 420 millimètres

 

Largeur de K au-dessus des pneus 3 170 millimètres

 

L longueur avec le seau en bas de 9 352 millimètres

 

Angle de M Turn, l'un ou l'autre de côté 38°

 

Angle d'arrière de P du départ 25°

 

Le rayon de rotation de R 1, seau portent 7 725 millimètres

 

Rayon de rotation de R 2, en dehors de pneu 7 011 millimètres

 

 

III.POWER QUE VOUS POUVEZ FAIRE CONFIANCE

Rangée 2 QSM11 9352mm d'EPA chargeur résistant de roue de ³ de 9,0 M 2

 

PUISSANCE SANS DÉCHETS


Mensonge environnemental aussi bien qu'économique de conscience au coeur de nos nouvelles machines. Actionné par plus défunt Cummins Engine économe en combustible, il a une puissance nominale nette de 210 - 273 kilowatts (285 - 371 puissances en chevaux) et sont conformes entièrement aux normes d'émission de l'étape II d'UE sans
compromission sur la puissance ou la représentation.


Pour l'efficacité opérationnelle, le moteur utilise un système précis d'injection de carburant, un chargeur de turbo et un refroidisseur intermédiaire air-air pour livrer optimal
représentation dans chaque cycle dans chaque décalage. On élimine presque entièrement des émissions de moteur par NOx et double technologie de réduction, s'assurant que la machine livre, pour l'environnement et le résultat.

 

MAINTENANT LE SERVICE INFORMATIQUE FRAIS ET PROPRE


Le refroidissement inefficace de moteur exerce un effet négatif sur l'économie du combustible et les émissions.

Nous avons concentré notre expérience de conception sur améliorer considérablement le système de refroidissement de moteur.

Le nouveau gril d'hexagone de 6 millimètres améliore la ventilation tandis qu'une nouvelle fan hydraulique réversible, augmente l'efficacité de refroidissement avec la chiquenaude d'un bouton.

 

 

TRANSMISSION AUTOMATIQUE – AMÉLIORATION DES RÉSULTATS ET DE L'ÉCONOMIE DU COMBUSTIBLE D'OPÉRATEUR


La transmission automatique de powershift aide même le plus nouvel opérateur à exécuter comme un assortiment sage de professionnel de carburant
la représentation de la machine parfaitement au travail, celui qui ce travail puisse être.

 

Trois options sélectionnables ; L'automobile manuelle, Semi-automatique et pleine, le facilitent pour faire le temps meilleur et économisant du travail et carburant et des émissions de réduction. L'économie du combustible est encore améliorée par l'OIC ou l'embrayage intelligent découpée qui améliore de manière significative l'efficacité de chargement.

 

En conclusion, les opérateurs apprécient vraiment le nouvel ajustement d'embrayage d'AEB dans le réducteur de transmission qui assure les changements de vitesse rapides et sans heurt, facilitant leur vie sensiblement.

 

 

Vous pourriez être dans ces
Prenez contact avec nous

Entrez votre message

inquiry@laurel-generator.com
+8613533071813
+86 13533071813
info_698561